17日，记者从2015年甘肃省交通运输工作会议获悉，截至2014年底，全省公路总里程达到13.8万公里，其中高速公路3300公里，二级公路7492公里，农村公路12.07万公里，公路网密度达到32.43公里/百平方公里。全省70%的建制村通了沥青（水泥）路，乡镇汽车站达到1222个，建制村汽车停靠站达到13164个，覆盖全省96.8%的乡镇和78.1%的建制村。

据甘肃省交通运输厅厅长康军介绍，2014年甘肃省完成交通固定资产投资604亿元，同比增长30%。全省公路建设步伐全面加快，建成成县至武都、瓜州至敦煌、临夏至合作3条高速公路300公里，结束了甘南藏区没有高速公路的历史，全省所有市州和48个县区通了高速公路。开工建设高速和一级公路1000公里，建成二级公路11条705公里，开工二级公路13条1100公里，建成建制村通畅工程10657公里。

同时，交通项目建设质量不断提高。据介绍，2014年甘肃省围绕“品质交通”建设，树红线、强监管，立标准、严考核，狠抓项目管理，大力推进标准化建设，先后召开了重点项目建设座谈会和现场观摩会，省厅印发了改进项目管理的“17条意见”，落实质量责任制。将交通运输工程交易目录项目全部进入省级公共交易平台，全面落实信用评价考核制度，杜绝了严重失信企业进入甘肃交通运输建设市场。

严格落实工程质量“三挂钩”制度，对涉及工程质量问题的领导干部进行了严肃问责。全省重点公路建设项目工程质量中间总体抽检合格率达到95.2%，比2013年上升0.5个百分点。

康军表示，我国经济发展进入新常态，是我国经济发展阶段性特征的必然反映，是经济规律、社会规律、自然规律作用的客观体现，意味着经济增速从高速增长转向中高速增长，经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整，经济发展动力从传统增长点转向新的增长点，经济风险由相对显性向复合交织转化。交通作为国民经济基础产业和先导性服务性行业，必须进一步深化对经济发展新常态的认识，把握好新常态下呈现出的新趋势。

在公路“通”方面，要围绕“县县通高速公路、乡乡通国省道、村村通沥青（水泥）路、打通省际出口路和口岸公路通道”的目标，集中实施一批公路建设项目，加快全省公路网建设；在航路“通”方面，要围绕打通“空中通道”，进一步拓展国际国内航线，推进通用航空、航空物流、空港新城等关联产业发展，争取敦煌机场口岸尽早对外开放，力争嘉峪关机场列入国家口岸发展规划;在邮路“通”方面，要围绕“开通国际邮件通邮口岸”，依托铁路、公路和航空运输方式，大力推进邮政基础网、快递服务网建设，实现快递企业向品牌化、集团化发展。

同时，促进各种运输方式深度融合，发挥各自比较优势，提升整体效益，加快综合运输枢纽、物流信息平台和物流园区建设，以多式联运为载体推进现代物流业发展，加快邮政和快递业与交通运输的全面融合发展。

根据规划，2015年甘肃省将完成交通固定资产投资780亿元，增长30%；公路运输总周转量和民航旅客吞吐量均增长20%；邮政业务总量增长18%以上，快递业务量增长30%以上；车辆通行费收入达到83.5亿元，增长14%。全年新开工建设高速公路700公里、一级公路310公里、二级公路1130公里，确保建成高速公路300公里、一级公路170公里、二级公路906公里、建制村通畅工程10000公里、建制村汽车停靠站1500个。

在全面实施丝绸之路经济带甘肃黄金段“6563”交通突破行动中，甘肃省将集中攻坚6年时间，完成投资5千亿元，建成公路6万公里，到2020年实现全省对内对外公路通、航路通、邮路通的“三通”。( 来源: 中国公路网 作者： )